4.00-8 Motociklo padanga

4.00-8 motociklo galinė padanga – tiesiai iš gamyklos, vamzdžio tipas, originalus gamintojas

4.00-8 yra vienos iš plačiausiai naudojamų galinių dviračių motociklų padangų dydžių, važinėjančių sudėtingomis kasdienėmis sąlygomis – nuo ​​miesto pristatymo maršrutų iki nelygių kaimo kelių visoje Pietryčių Azijoje, Afrikoje ir Lotynų Amerikoje. JABIL Shandong gamykloje kiekviena 4.00–8 galinė padanga yra pagaminta su sustiprintu nailoniniu karkasu ir dilimui atspariu protektoriaus mišiniu, suprojektuotu taip, kad būtų užtikrinta didelė apkrova, stabilus sukibimas ir ilgas tarnavimo laikas už ekonomišką kainą.

Gaminio specifikacijos

Pagrindiniai parametrai

Programos

Kasdieniai važinėti ir pristatyti motociklus.Kaip galinė padanga, 4.00-8 gabena didžiąją dalį vairuotojo ir krovinio. Jo gilesni protektoriaus grioveliai ir standus pečių dizainas atsparus netolygiam nusidėvėjimui, kurį sukelia dažni sustojimai ir sunkūs sėdmaišiai – dažnas pristatymo laivyno skausmo taškas.

Jojimas kaime ir nelygiais keliais.Sustiprintas karkasas ir pjovimui atsparus mišinys sutvarko neasfaltuotus kaimo kelius, žvyrą ir šiukšles, kur pneumatinės padangos dažnai sugenda anksčiau laiko. Pietryčių Azijos ir Afrikos operatoriai pasirenka šį dydį specialiai dėl jo tvirtumo ir kainos santykio.

Karšto klimato rinkos.Protektoriaus mišinys sukurtas taip, kad išliktų stabilus esant nuolat aukštai temperatūrai, sumažinant šilumos susidarymą ilguose greitkelių ruožuose – tai pagrindinis veiksnys, lemiantis padangų tarnavimo laiką visose atogrąžų rinkose.

Tinkinimo parinktys

Kaip tiesioginis gamintojas, JABIL palaiko 4.00-8 galinių padangų OEM gamybą: pasirinktinius protektoriaus raštus, mišinio derinimą konkrečioms kelio sąlygoms, privatų prekės ženklą ir pritaikytą pakuotę. Minimalūs užsakymų kiekiai yra lankstūs, o mišrus pakrovimas su kitais dydžiais (2,75-17, 3,00-18, vidiniai vamzdžiai, atvartai) padeda platintojams optimizuoti konteinerių erdvę.

Kokybės kontrolė

Kiekviena partija praeina trijų etapų patikrinimą prieš išsiuntimą: Žaliavos bandymai – importuotas natūralus kaučiukas ir suodžiai, tikrinami pagal partijos specifikacijas Proceso kontrolė – karkaso susiuvimas, kalendoriaus tikslumas ir kietėjimo parametrai, stebimi pagal padangą Galutinė patikra – išvaizda, matmenų tolerancija ir kietumo mėginiai prieš pakuojant.

Dažnai užduodami klausimai

1 klausimas: kokiose transporto priemonėse naudojamos 4,00–8 galinės padangos?

A: Jis tinka dviračiams motociklams su 8 colių galiniais ratlankiais, dažniausiai krovininiams motociklams ir darbiniams dviračiams, naudojamiems pristatymui, žemės ūkiui ir kaimo transportui besivystančiose rinkose.

2 klausimas: ar 4.00-8 vamzdžių tipas, ar be vamzdžių?

A: 4.00-8 yra kamerinės padangos. Mes tiekiame atitinkamus vidinius vamzdžius ir sklendes, todėl visą komplektą galite įsigyti iš vieno tiekėjo.

3 klausimas: kas yra MOQ?

A: 20 vienetų standartiniams modeliams. OĮG/privačių prekių ženklų užsakymai turi didesnį MOQ – susisiekite su mumis ir nurodykite prekės ženklo reikalavimus, kad gautumėte konkretų pasiūlymą.

4 klausimas: Ar galiu gauti pavyzdžius prieš masinį užsakymą?

A: Taip. Padangų pavyzdžiai gali būti surenkami kartu su kroviniu, o pavyzdžio kaina išskaičiuojama iš pirmojo masinio užsakymo.

5 klausimas: koks yra pristatymo laikas?

A: Standartiniai modeliai: 15–25 dienos po indėlio, priklausomai nuo sezono. OĮG užsakymai paprastai trunka 25–35 dienas, įskaitant pelėsių ir prekės ženklo paruošimą.

6 klausimas: kurį PR turėčiau pasirinkti?

A: 4PR tinka mažoms apkrovoms važiuojant į darbą ir atgal; 6PR yra geriausiai parduodama krovinių klasė; 8PR rekomenduojama naudoti sunkiausiems kroviniams ir nelygiausiam keliui. Galime patarti pagal jūsų rinką.

Susiję produktai

Sužinokite daugiau iš mūsų motociklų padangų asortimento:Motociklų padangos ·Vidiniai vamzdžiai ir atvartai · 2,75-17· 3.00-18 priekiniai ir galiniai komplektai

Gaukite gamyklos pasiūlymą šiandien – parašykite mums WhatsApp arba atsiųskite užklausą, o mūsų pardavimo komanda atsakys per vieną darbo dieną.

Atvejo analizė

1 atvejo tyrimas: Kambodža – motociklų pardavėjas sumažino klientų grąžą 35 %

Klientas: motociklų padangų pardavėjas Pnompenyje, aprūpinantis daugiau nei 20 remonto dirbtuvių visame mieste ir aplinkinėse provincijose.

Iššūkis: ankstesnės nebrangios padangos sugedo per 2 mėnesius – šoninės sienelės įtrūkimai ant karštų kelių, ankstyvas protektoriaus susidėvėjimas ir dažni pradūrimai. Klientai grįždavo į parduotuves reikalaudami pakeisti, taip kenkdami prekiautojo reputacijai.

Sprendimas: perjungta į mūsų 4.00-8 Semi-Block 6PR TT su atitinkamais butilo vidiniais vamzdeliais, skirta daugumai priemiesčių vairuotojų. Pridėta 4.00-8 Block 8PR kaimo / provincijos motociklininkams nelygiais keliais.

Rezultatai po 6 mėnesių:

● Vidutinė padangų naudojimo trukmė: 2 mėnesiai → 4,5 mėnesio (6PR Semi-Block)

● Klientų grąžinimų / skundų sumažėjo 35 %

● Remonto dirbtuvės pradėjo rekomenduoti būtent pardavėjo padangas

● Mėnesio užsakymų kiekis išaugo nuo 200 vnt → 350 vnt

"Anksčiau mano klientai visada grįždavo skųsdamiesi – įtrūko padanga, nutrūko vamzdis, dingo protektorius per du mėnesius. Dabar jie važinėja 4-5 mėnesius be problemų. Parduotuvės pasitiki mano prekės ženklu, o mano užsakymų skaičius nuolat auga." – Padangų pardavėjas, Pnompenis

2 atvejo analizė: Nigerija. Moto taksi operatorius 28 % sumažino mėnesines padangų išlaidas

Klientas: Moto taksi (okada) operatorius Lagose, važinėjantis 30 dviračių, kurių kiekvienas veža po 1–2 keleivius 80+ km kasdien mišriais miesto keliais – duobėtu asfaltu, smėlėtomis šalutinėmis gatvėmis, retkarčiais neasfaltuotais greitkeliais.

Iššūkis: Okada motociklininkai yra sunkiausias išbandymas bet kuriai padangai – didelės apkrovos, ilgos valandos, nelygūs keliai, karštis. Ankstesnės 6PR padangos susidėvėjo per 2–3 mėnesius, o pradūrimai buvo kasdienis reiškinys, dėl kurio prarandamos pajamos dėl prastovų.

Sprendimas: atnaujintos galinės padangos iki 4.00-8 Block 8PR TT su butilo kameromis. 8PR sustiprinta šoninė sienelė atlaiko sunkias keleivių apkrovas, o bloko raštas užtikrina sukibimą su nenuspėjama Lagoso kelio danga.

Rezultatai po 4 mėnesių:

● Padangų eksploatavimo trukmė: 2,5 mėnesio → 3,5 ir daugiau mėnesių (8PR blokas)

● Pramušimo atvejai: kasdien → mažiau nei 1 per savaitę vienam dviračiui

● Mėnesio padangų keitimo kaina vienam dviračiui: sumažinta 28 %

● Prastovos dėl padangų problemų: praktiškai pašalintos

"Okada darbas naikina pigias padangas. 8PR Block yra pirmoji padanga, kuri iš tikrųjų tarnauja tikromis Lagoso sąlygomis – sunkūs keleiviai, blogi keliai, saulė ir lietus. Standartizavome ją visuose 30 dviračių." — Operacijų vadovas, Lagoso Okada laivynas

3 atvejo analizė: Filipinai – triračių transporto priemonių parkas atnaujintas į bevamzdį, kad nebūtų prastovų

Klientas: Motociklų pristatymo tarnyba Cebu mieste, valdanti 20 dviračių siuntų ir maisto pristatymui, kasdien 60–100 km, daugiausia asfaltuotais miesto keliais.

Iššūkis: Kamerinės padangos su kameromis reiškė dažną susispaudimą (kameros pradūrimą nuo smūgių kelyje). Kiekvienas butas = 30–60 minučių prastovos = vėluojantys pristatymai = klientų skundai.

Sprendimas: konvertuotas į 4.00-8 Rib 6PR TL (be vamzdžių) visiems galiniams ratams. Nėra vidinio vamzdžio = nėra susispaudimų. Maži pradūrimai užsandarinami automatiškai, o ne akimirksniu išsipučia.

Rezultatai per 3 mėnesių didžiausią pristatymo sezoną:

● Nelaimingi atsitikimai su padangomis: 4–5 per mėnesį (TT) → 0,5 per mėnesį (TL)

● Prastovos vienam butui: 30–60 minučių → 0 minučių (lėtas nuotėkis, o ne staigus išpūtimas)

● Pristatymo vėlavimas dėl padangų problemų: pašalintas

● Vairuotojo pasitikėjimas: žymiai pagerėjo – nebijokite staigių nukritimų piko valandomis

"Tubeless pakeitė mūsų veiklą. Anksčiau butas reiškė sustojusį pristatymą ir piktą klientą. Dabar, net jei gavome nedidelį pradūrimą, padanga pakankamai ilgai sulaiko orą, kad būtų galima baigti maršrutą ir pakeisti parduotuvėje. Nusiskundimų." — Pristatymo parko vadovas, Cebu