Sunkiosios traukos ir aukšto praėjimo stabilumas: sunkvežimio guminių padangų paklausos tendencijos ir naudojimo vadovas

Šiame straipsnyje aptariamos dažniausiai pasitaikančios problemos, susijusios su guminių padangų naudojimu sunkvežimiuose su siaurais koridoriais, įskaitant slydimą, kėbulo drebėjimą aukšto lygio kėlimo metu, priešlaikinį plyšimą ir netinkamą infliacijos valdymą.

1 veiksmas duomenų taškas su šaltiniu

Remiantis pramonės tyrimų pasaulinės rinkos ataskaita apie pneumatinius irkietos padangospramoniniams sunkvežimiams, plečiantis didelio tankio sandėliavimo ir vidaus-lauko kryžminės logistikos sričiai, krautuvai dabar užima 18 % pasaulinės šakinių krautuvų padangų rinkos. Ataskaitoje pabrėžiama, kad neplanuotos prastovos, atsiradusios dėl netolygaus padangų slėgio arba netinkamo gumos mišinio parinkimo, kasmet kainuoja vidutiniškai 12 valandų vienam krautuvui. Tai paspartino pramonės perėjimą prie sustiprintų šoninių sienelių technologijų ir labai dilimui atsparių gumos mišinių.

Šaltinis: Pramonės tyrimai – Pneumatinės ir kietos padangos pramoniniams sunkvežimiams rinkos ataskaita

2 Scenarijais pagrįsti sprendimai

Dėl unikalių judančių stiebų ir aukštos keliamosios galios sunkvežimiai su staklemis reikalauja maksimalaus padangų sukibimo ir amortizavimo stabilumo.

1 scenarijus: pereinamasis sandėliavimas viduje ir lauke (pandusai ir šlapias / drėgnas paviršius)

Padangos tipas:Gilaus protektoriaus pneumatinės gumos padangos arbakietos presuojamos gumos padangossu grioveliais traukos raštais, užtikrinančiais maksimalų sukibimą su drėgmei jautriomis grindimis.

Infliacijos slėgis:Jei naudojamos pneumatinės padangos, griežtai palaikykite slėgį nuo 8,5 baro iki 10,0 baro (visada patikrinkite naudodami originalios gamintojo transporto priemonės ženklą; niekada nepripūskite per mažai, remiantis spėlionėmis). Kietos gumos padangoms pripūsti nereikia.

Techninės priežiūros protokolas:Per kiekvieną pamainą patikrinkite, ar protektoriaus grioveliuose nėra įterptų žvyro ar metalo šiukšlių. Kas savaitę išmatuokite protektoriaus gylį; skirtumas tarp dviejų varomųjų padangų neturi viršyti 3 mm.

Klaidos, kurių reikia vengti:Venkite staigių posūkių dideliu greičiu ant šlapių rampų arba lygių drėgnų grindų. Statiniai krautuvai turi aukštą svorio centrą; guminės padangos gali paslysti staigiai stabdant ar greitėjant ant šlapios dangos, o tai rizikuoja apkrovos nestabilumu.

2 scenarijus: metalo apdirbimas ir apdirbimas, sandėliavimas (grindys su metalo drožlėmis ir aštriais įpjovimais)

Tire Tipas:Nepramuštos, pjūviams atsparios trijų pakopų kietos gumos padangos (su didelio kietumo baziniu mišiniu, minkštu viduriniu sluoksniu ir dideliu atsparumu dilimui protektoriumi).

Infliacijos slėgis:N/A (kietos gumos padangos).

Techninės priežiūros protokolas:Kasdienis vizualinis patikrinimas, ar nėra gilių įpjovimų ar gabalėlių. Įsitikinkite, kad eksploatavimo juostos yra reguliariai valomos, kad padangos nenutrūktų ant aštrių metalinių šiukšlių.

Klaidos, kurių reikia vengti:Niekada nenaudokite standartinių pneumatinių guminių padangų tokioje aplinkoje. Staigus pradurimas dideliame kėlimo aukštyje gali apvirsti ir sukelti katastrofiškų nelaimingų atsitikimų.

3 scenarijus: popierinis pakavimas, spausdinimas arba maisto sandėliavimas (griežta neženklinimo grindų politika)

Padangos tipas:Nežyminčios kietos gumos padangos (be suodžių, kad būtų išvengta juodų įbrėžimų ant epoksidinių/poliuretano dangų).

Infliacijos slėgis:N/A (kietos gumos padangos).

Techninės priežiūros protokolas:Kas savaitę nuplaukite padangų paviršius, kad susikaupusios dulkės nesumažintų trinties. Reguliariai tikrinkite, ar grindyse nėra išsiliejusios alyvos ar cheminių medžiagų, kurios gali suardyti gumos junginius.

Klaidos, kurių reikia vengti:Griežtai uždrausti dažnai avarinį stabdymą ir vairavimą stovint. Nežymi guma suodžius pakeičia silicio dioksidu, kuris šiek tiek sumažina atsparumą plyšimui; vairavimas visiškai sustojus sukels rimtų dėmių susidarymą ir sumažins padangų tarnavimo laiką daugiau nei 30%.

3 Tikro vartotojo klausimai ir atsakymai

1 klausimas: kodėl sumontavus naujas pneumatines gumines padangas mano šoninis krautuvas stipriai dreba arba siūbuoja keldamas krovinius dideliame aukštyje?

Tiesioginis atsakymas: tai paprastai sukelia nepakankamas slėgis padangose ​​arba netolygus pripūtimas tarp kairiųjų ir dešiniųjų padangų. Kai krautuvas ištiesia stiebą į priekį esant dideliam kėlimo aukščiui, transporto priemonės svorio centras drastiškai pasislenka į priekį. Jei pneumatinės padangos yra nepakankamai pripūstos, šoninės sienelės pernelyg susilanksto, sukurdamos „minkštos pėdos“ efektą, kuris sukelia siūbavimą. Jei norite sukrauti aukštą lygį (ypač virš 8 metrų), įsitikinkite, kad pneumatinės padangos yra pripūstos iki didžiausios OEM specifikacijos (8,5–10 barų) ir yra visiškai identiškos iš abiejų pusių, arba atnaujinkite į standžias kietos gumos padangas.

2 klausimas: mūsų nežymios kietos gumos padangos greitai susidėvi ir dūžta. Ar tai padangos kokybės trūkumas?

Tiesioginis atsakymas: nebūtinai. Nežyminčiose padangose ​​(baltos, pilkos arba žalios) trūksta suodžių, pagrindinės tradicinės juodos gumos sutvirtinimo medžiagos. Nors jos apsaugo jūsų grindis nuo dėmių, jos turi mažesnį atsparumą plyšimui, mažesnį atsparumą dilimui ir prasčiau išsklaido šilumą nei juodos guminės padangos. Jei jūsų šoninis krautuvas dažnai važiuoja ant grubaus betono, važiuoja stačiomis rampomis, perkraunamas arba nuolat važiuoja keliomis pamainomis, žymių nepaliekančios padangos greitai suyra. Apsvarstykite galimybę optimizuoti kelionių maršrutus arba grįžti prie aukščiausios kokybės juodų kietų padangų zonose, kuriose nėra švarių patalpų.

3 klausimas: Sandėliuose naudojamos ir kietos gumos padangos, ir poliuretano (PU) ratai. Kaip pasirinkti vieną iš jų krautuvui?

Tiesioginis atsakymas: savo pasirinkimą pagrįsti grindų sąlygomis ir naudojimo aplinka. Jei jūsų sandėlyje yra idealiai lygios, vidaus epoksidinės grindys ir jums reikia maksimalaus akumuliatoriaus efektyvumo bei itin didelės keliamosios galios, rinkitės poliuretaninius ratus (didesnė apkrova, mažesnis pasipriešinimas riedėjimui). Tačiau jei jūsų sunkvežimiui reikia pereiti lauke, važiuoti nelygiu betonu, kirsti kompensacines jungtis / greičio kalnelius arba važiuoti ant šlapios dangos, turite rinktis gumines padangas. Guma užtikrina puikų smūgių sugėrimą ir sukibimą su šlapia danga, apsaugodama jautrią borto elektroniką nuo vibracijos ir apsaugodama nuo slydimo lauke.

Nuorodos

Pramonės tyrimų įmonė:Pneumatinės ir kietos pramoninių sunkvežimių (krautuvai) rinkos augimo ir analizės ataskaita

Tyrimai ir rinkos:Šakinių krautuvų padangos – pasaulinė strateginė verslo ataskaita (medžiagų tvarkymo segmentų analizė)

„Continental AG“ (specialiųjų padangų skyrius):Kietųjų ir pneumatinių šakinių krautuvų padangų taikymo ir priežiūros vadovas