Kokios yra kietos gumos padangos nuokrypio ar netolygaus susidėvėjimo priežastys? Kaip galima to išvengti?

Kasdien naudojant pramonines transporto priemones (tokius kaip šakiniai krautuvai, elektriniai traktoriai, šakiniai krautuvai ir uosto priekabos),kietos gumos padangosyra plačiai naudojami didelės apkrovos aplinkose, tokiose kaip kasyba, sandėliavimas, logistika ir uostai dėl atsparumo pradūrimui, nereikalaujančio priežiūros ir atsparumo sprogimui trūkumo. Tačiau daugelis naudotojų pranešė apie padangų nuokrypius, netolygų susidėvėjimą ir asimetrinį nusidėvėjimą laikui bėgant, o tai ne tik sutrumpina padangų tarnavimo laiką, bet ir turi įtakos transporto priemonės saugai bei eksploatavimo efektyvumui.

Taigi, kodėl darytikietos gumos padangosnukrypsta arba dėvisi netolygiai? Kokios yra pagrindinės priežastys? O kaip moksliškai jų galima išvengti? Šiame straipsnyje bus pateikta išsami analizė ir pasiūlyti sprendimai, padėsiantys įmonėms prailginti padangų tarnavimo laiką ir sumažinti priežiūros išlaidas.

I. Kas yra padangos nuokrypis ir netolygus nusidėvėjimas?

Prieš aptardami priežastis, pirmiausia supraskime sąvoką:

Driftingas reiškia transporto priemonę, kuri važiuojant tiesia linija pakrypsta į vieną pusę, todėl vairuotojas turi nuolat reguliuoti kryptį, kad išlaikytų tiesumą.

Netolygus nusidėvėjimas: reiškia nenormalų ir greitą vienos padangos pusės arba vietinio susidėvėjimo susidėvėjimą, kuris neatitinka normalaus simetriško nusidėvėjimo. Dažnas padangos išoriniame krašte, vidiniame krašte, vienoje pusėje arba vienoje padangos protektorių.

Nukrypimas ir netolygus nusidėvėjimas dažnai yra tarpusavyje susiję. Pirmoji sumažina krypties valdymą, o antroji tiesiogiai veikia padangos tarnavimo laiką ir saugumą.

II. Dažnos kietos gumos padangų netolygaus susidėvėjimo ir nukrypimų priežastys

1. Netinkamas ratų išlygiavimas (netinkamas piršto / smeigtuko sulygiavimas)

Gamykloje, po susidūrimo ar ilgesnio susidėvėjimo priekinių ratų suvedimo kampai (ypač pirštų kampas) gali nukrypti. Dėl to dvi padangos gali neberiedėti lygiagrečiai viena kitai, o tai gali sukelti pasipriešinimą ir nukrypimą arba vienašalį protektoriaus nusidėvėjimą.

Ratų nesutapimas yra dažna netolygaus susidėvėjimo priežastis, ypač tokiose transporto priemonėse kaip šakiniai krautuvai, kurie dažnai sukasi ir veža sunkius krovinius.

2. Netolygi apkrova arba lėtinė perkrova

Kietos padangosturi didelę keliamąją galią, tačiau jei transporto priemonę apkrauna netolygi, perkraunama arba vienašalė apkrova, tai gali sukelti didesnę jėgą vienoje padangos pusėje ir sukelti didelę deformaciją. Laikui bėgant tai gali lemti netolygų nusidėvėjimą.

Kai kurie vartotojai, kurie nesugeba tinkamai subalansuoti apkrovų krovimo metu arba dirba ant nelygių paviršių, dažniau patirs tokį nusidėvėjimą.

3. Netolygus gruntas arba ilgalaikis nuokrypis nuo darbo maršruto

Jei transporto priemonė dažnai važiuoja įkalnėje ar nelygioje žemėje arba dažnai sukasi ar važiuoja vienu maršrutu, pvz., dažnai suka į kairę arba į dešinę fiksuotu patalpų maršrutu, viena padanga gali susidėvėti greičiau.

Panašiai kaip „juostų atmintyje“, ilgą laiką važiuojant mašina ta pačia kryptimi, tam tikrose padangos vietose taip pat bus koncentruotas stresas.