Kodėl automobilių padangos neturi kamerų ir vis tiek išlieka sandarios?

Visi žinome, kad dviračiai, motociklai, žemės ūkio technika ir kai kurie sunkvežimiai turi kameras. Vidinė kamera yra minkšta, jame yra oro, o išorinė padanga yra kietesnė ir pirmiausia apsaugo vidinę kamerą. Tačiau automobiliai yra skirtingi; jų padangos neturi kamerų ir vis dėlto nepraleidžia oro. Kodėl taip yra?

Pripūstos bekamerės padangos padidino paviršiaus įtempimą, sukuria spaudimą vidiniam paviršiui ir pagerina jų savaiminio sandarinimo gebėjimą aplink pradūrimą. Net ir pramušus vinimi ar kitu kietu daiktu, jie neišleis iš karto kaip dviračio padanga, bet gali kurį laiką važiuoti.

Tačiau lengvuosiuose automobiliuose dažniausiai naudojamos bekamerės padangos. Bekamerės padangos vadinamos radialinėmis arba vakuuminėmis padangomis ir paprastai skirstomos į radialines ir įstrižines padangas. Šių dviejų tipų pneumatinės padangos turi tą pačią struktūrą, susidedančią iš guminių komponentų ir sluoksnių sluoksnių. Svarbiausias padangos komponentas, padedantis automobiliui atlaikyti išorines jėgas, yra sluoksnio sluoksnis, kurį daugelis klaidingai mano, kad tai yra stori guminiai komponentai, tačiau taip nėra. Guma vaidina svarbų vaidmenį naudojant padangas, užtikrindama sandarumą, atsparumą dilimui ir amortizaciją. Įstrižinės padangos, kaip rodo pavadinimas, pavadintos dėl įstrižos jų sluoksnių kordų metmenų sankirtos. Radialinės padangos pavadintos dėl dienovidinio sluoksnių kordų išdėstymo, primenančio dienovidinius pasaulyje.

Bekamerėse padangose ​​naudojamas sandarus sluoksnis ant padangos vidinės sienelės ir ratlankio, kad būtų užtikrintas geras sandarumas tarp padangos ir ratlankio. Išorinė padanga taip pat veikia kaip vidinė kamera. Išorinė padanga turi lygų, sandarų kraštą ir yra sumontuota ant ratlankio. Po pripūtimo oro slėgis tvirtai prispaudžia padangą prie ratlankio. Nors pati padanga neturi kameros, jos vidinė sandara sandara, nes joje yra sandarus sluoksnis. Šis hermetiškas sluoksnis, pagamintas iš sintetinės gumos, užsandarina suslėgtą orą padangos viduje (panašiai kaip kameros funkcija). Didesnis oro slėgis užtikrina sandaresnį sandarumą ir geresnį sandarumą.

Pripūstos bekamerės padangos padidino paviršiaus įtempimą, sukuria spaudimą vidiniam paviršiui ir pagerina jų savaiminio sandarinimo gebėjimą aplink pradūrimą. Net ir pramušus vinimi ar kitu kietu daiktu, jie neišleis iš karto kaip dviračio padanga, bet gali kurį laiką važiuoti.