Penkios pagrindinės kieto šakinio krautuvo padangų nusidėvėjimo priežastys

1 priežastis: žemiau nurodytašakinio krautuvo kieta padanga slėgis, perkrova sukelia pernelyg didelę lenkimo deformaciją, padidindama sluoksnių ir virvių įtempimą. Dėl to laidas nutrūksta, atsipalaiduoja ir šoninės sienelės srityje atsiskiria sluoksniai. Šiuo metu padangų karkaso kordų įtempimas viršija konstrukcijos toleranciją. Tuo pačiu metu padidėjęs slėgis dirvožemyje išskiria daugiau šilumos, pakyla padangos karkaso temperatūra ir sumažėja laikomoji galia. Be to, padangos peties ir žemės sąlytis sukelia susidėvėjimą. Susidūrimas su kliūtimis – net ir maža uola – gali sukelti vainiko sprogimą. Praktika rodo, kad kaikieta šakinio krautuvo padangaapkrova viršija 20 % posūkiuose arba ant nelygaus paviršiaus, tarnavimo laikas sutrumpėja 35 %; viršijant 50 %, gyvenimas sutrumpėja 59 %; o viršijus 100 % sumažinama daugiau nei 80 %.

2 priežastis: dėl skirtingo apkrovos pasiskirstymo tarp priekinės ir galinės ašių, skirtingų varomųjų ir vairaračių eksploatacinių savybių ir kelių sąlygų skirtumų padangų susidėvėjimo modeliai tampa nenuoseklūs. Jei padangos, esančios priešingose ​​tos pačios ašies pusėse, nepakeičiamos į identiškų markių, dydžių, konstrukcijų, sluoksnių įvertinimų ir protektoriaus raštų, padangos dėvisi greičiau.

3 priežastis: esant tam tikrai apkrovai ir padangų slėgiui, padidėjęs transporto priemonės greitis padidina padangų deformacijos dažnį, karkaso vibraciją ir periferinius / šoninius iškraipymus (sudaro statines bangas). Dėl to per laiko vienetą susidaro didesnė trinties šiluma, pablogėja padangos veikimas ir gali atsirasti sluoksnių atsiskyrimas arba protektoriaus atsisluoksniavimas, taip pagreitinant nusidėvėjimą ir pažeidimus.

4 priežastis: Kai padangos liečiasi su riebalais, rūgštinėmis ar šarminėmis medžiagomis arba ilgą laiką yra veikiamos aukštoje temperatūroje, pablogėja jų fizinės ir cheminės savybės, todėl žymiai sumažėja jų keliamoji galia ir padidėja padangų sprogimo rizika naudojimo metu. Be to, alyvos korozijos paveiktose padangose ​​taip pat gali pasireikšti tokie reiškiniai kaip sandaraus sluoksnio lupimasis, nedideli gumos atsiskyrimo ploteliai ties briauna ir padangos karkaso kordų atsiskyrimas nuo gumos. Kadangi pleistras negali prilipti prie alyva užterštos gumos, net ir nedidelių padangos pažeidimų negalima pataisyti.

5 priežastis: Kelio sąlygos taip pat labai paveikia padangos tarnavimo laiką, trintį tarp padangos ir žemės bei dinaminę apkrovą, kurią padanga gali atlaikyti.