Patarimai, kaip patikrinti visureigių arba OTR padangas

OTR padangos, įskaitant atsargines padangas, reikia reguliariai tikrinti kas mėnesį. Šios patikros metu apžiūrėkite OTR padangos paviršių, ar nėra įtrūkimų ar įbrėžimų. Mūvėkite pirštines ir pasiekite padangos vidų, kad patikrintumėte, ar nėra įtartinų žymių. Pastebėję net menkiausią įtartiną požymį, nedelsdami kreipkitės į atstovybę detaliai apžiūrai. Nedvejodami išmeskite sugedusias padangas. Jei pastebėsite neįprastą padangos paviršiaus nusidėvėjimą, galite susirūpinti dėl pirštų reguliavimo ir jums reikės remonto.

1. Ar OTR padanga yra išgaubta ir banguota?

Priežastis:Jei pastebite išgaubtą susidėvėjimą abiejose padangos tūpimo zonos pusėse ir gofruotą išorinio padangos periferijos nusidėvėjimą, tai rodo didelį transporto priemonės amortizatorių, guolių ir sferinių jungčių susidėvėjimą.

Sprendimas:Kadangi naujų padangų keitimo kaina yra gana didelė, rekomenduojama patikrinti, ar pakabos sistema nesusidėvėjusi, ir pakeisti susidėvėjusias dalis prieš jas keičiant. Priešingu atveju net padangos keitimas nepadės.

2. Ar OTR padangos išorinis kraštas susidėvėjęs?

Priežastis:Jei pastebite didelį išorinio padangos krašto nusidėvėjimą žiūrint važiavimo kryptimi, tai reiškia, kad padanga dažnai pripūsta per mažai, o tai reiškia, kad slėgis yra per mažas.

Sprendimas:Reguliariai tikrinkite padangų slėgį. Jei įmanoma, pripūskite padangas iki slėgio „greitkelėje“, kuris yra 30 000 Pa didesnis nei įprastai. Be to, įprasta manyti, kad nepakankamai pripūstos padangos tinka važiuoti sniegu ir smėliu, jos taip pat tinka važiuoti šlapia danga. Tačiau reikia pažymėti, kad per mažai pripūstos padangos yra labai nepalankios važinėti lietingomis dienomis, nes sukibimas bus žymiai sumažintas.

3. Ar OTR padanga turi vietinį susidėvėjimą?

Priežastis:Jei ant jo yra tik dideli nusidėvėjimo plotaiOTR padanga, tai rodo rato kontaktą avarinio stabdymo metu. Jei priekiniai ir galiniai ratai susidėvi tolygiai, tai rodo būgninių stabdžių problemą.

Sprendimas:Tokiu atveju padangų keitimas yra būtinas. Avarinėmis situacijomis saugumo sumetimais galite laikinai pakeisti seną padangą ant galinio rato.

4. Ar OTR padanga yra tolygiai nusidėvėjusi?

Priežastis:Net kai kurie nusidėvėjimai yra normalūs. Kiekviena dalis parodys savo ženklus. Jei protektorius yra nusidėvėjęs, padangos eksploatavimo laikas baigėsi ir ją reikia pakeisti. Be to, protektorius nusausina ant kelio susikaupusį vandenį, todėl jis yra būtinas norint išlaikyti transporto priemonės sukibimą.

Sprendimas: Niekada nevalykite padangų patys. Jei susidėvėjimas pasiekė standartinį padangos protektoriaus gylį (dažniausiai 1,6 mm arba 175 mm, jei padangos platesnės nei 2 mm), padangą reikia pakeisti. Žinoma, susidėvėjimo laipsnis skirsis, tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad skirtingų padangų susidėvėjimo skirtumas ant tos pačios ašies neturi viršyti 5 mm.

5. Ar OTR padangos turi vidinių pažeidimų?

Priežastis:Po anOTR padangaatsitrenkia į kietą daiktą (pvz., šaligatvio kraštą) arba važiuojama su nuleista padanga, gumos sluoksnis gali būti stipriai subraižytas, pažeidžiant jo sandarumą.

Sprendimas:Tokiu atveju padanga nutekės arba sulūžs. Smulkius įbrėžimus galima ištaisyti kaip atsargumo priemonę, tačiau važiuojant ilgomis kelionėmis padangą reikia nedelsiant pakeisti.

6. Ar susidėvėjusi OTR padangos vidurinė dalis?

Priežastis:Jei pastebite, kad padangos tūpimo dalies centrinė sritis yra labai susidėvėjusi, tai reiškia, kad padanga dažnai yra per daug pripūsta. Tai nepadeda padangų priežiūrai, bet pagreitina padangų susidėvėjimą.

Sprendimas:Pirmiausia būtinai patikrinkite, ar manometras yra tikslus, ir sureguliuokite slėgį. Svarbu atkreipti dėmesį, kad perteklinis pripūtimas būtinas tik važiuojant dideliu greičiu arba su dideliais kroviniais; normaliomis aplinkybėmis tai nėra būtina.

7. Ar OTR padanga turi vidinį susidėvėjimą?

Priežastis:Dėvėti padangos vidus, išoriniame krašte yra įbrėžimų. Dažnas reiškinys yra senesniuose automobiliuose su prasta pakabos sistema, todėl visa transporto priemonė gali nuskęsti. Tai rodo, kad padangos yra deformuotos ir pažeidžiama dviejų padangų simetrija.

8.Ar OTR padangose ​​yra šoninių įtrūkimų?

Priežastis:Dažniausiai dėl prastos priežiūros ar važiavimo žvyrkeliais ir statybvietėmis, dėl kurių kieti daiktai liečiasi su padangomis, dėl ko pažeidžiamas vidinis padangos sluoksnis esant dideliam slėgiui.

Sprendimas:Būtina nedelsiant imtis veiksmų. Jei remontas yra prieinamas, suremontuokite; kitu atveju padanga turi būti pakeista. Nors šiuolaikinėse padangose ​​įdiegtos naujos technologijos, jos yra subtilesnės ir reikalauja tinkamos priežiūros.